Владивосток. Центр. Часть 2



Владивосток. Центр. Часть 2

Вдоль улицы Светланской до самого конца бухты Золотой Рог.

Бывший дом Старцева. 1899. В доме А. Д. Старцева с марта по октябрь 1917 г. работал исполком первого Владивостокского Совета рабочих и солдатских депутатов.







Банк. 1907 год. Банк тут и сейчас.




Здание построено в 1891 г. владивостокским предпринимателем, компаньоном «Торгового Дома Кунст и Альберс» А. В. Даттаном как жилой особняк.

Надстроено в 1959 году.




Памятник героям Русско-Японской войны, которую так любит вспоминать в резко негативном контексте часть нашего общества, рассуждая об «отсталости Российской империи». Мой прадед тоже по имени Андрей был ее участником, служил на Императорском флоте, был в плену в Японии. Меня назвали в память о нем.




Музей истории Тихоокеанского флота. Офицерский флигель Сибирского флотского экипажа построен в 1903 году.




И на его площадке.

Ну жителя Санкт-Петербурга трудно удивить военно-морскими музеями.

























Железнодорожная ветка которая идет вдоль всей улицы Светланской, от главного хода у жд вокзала, в сторону Луговой, где соединяется с веткой от Первой Речки.




Набережная Цесаревича.

Бывшая территория ОАО «178-й судоремонтный завод». В 2012 году территория открыта для свободного посещения как новая «Набережная Цесаревича»










Самый дальний угол бухты Золотой Рог.







В 1914 году здесь находился первый в России клуб Дзюдо. Здание 1900 года.




Мемориальный комплекс, посвященный основателю дзюдо в России Василию Ощепкову и его японским учителям.




Амурские тигрята.




Здание Общества изучения Амурского края. 1913.







«Дом лейтенантов». Сталинка 1936 года.




Кирпичное здание, 1939 года постройки.




Здание принадлежало управлению Владивостокского военного порта и Сибирской флотилии.

Сегодня в нём размещается управление тыла Тихоокеанского флота. 1903.




Офицерский флигель.




«Бывший офицерский флигель Сибирской флотилии.

Здание построено в 1910 г. по проекту архитектора И. А. Забровский и входит в ансамбль жилых зданий, в которых размещались квартиры семейных и холостых офицеров Сибирского флотского экипажа.»







Еще один Офицерский флигель. 1903.

Основательно тут строилась инфраструктура военно-морского флота в начале XX века. И очень много всего было сделано.




Постепенно улица Светланская приближается к своему концу у Луговой площади. Дома становятся менее парадными, а людей все меньше.







Бывший доходный дом Горват-Божечко на Светланской. 1910.




Дом Потылицына.




Гидрографическая служба Тихоокеанского флота. 1903.

В Севастополе точно такая же военно-морская архитектура. И в Кронштадте тоже.




Здание экспериментального дома-коммуны, 1936 года постройки.

Этот исторический район называется — Офицерская слобода.




А теперь спустимся немного вниз к главному корпусу Дальзавода.




Дома для работников построенные до войны.










Это крупный судостроительный и судоремонтный завод. Первые корпуса появились тут, в дальнем углу бухты Золотой Рог в 1883 году.

В последующие 100 лет завод постоянно увеличивался. Носил имя Ворошилова, получил название «Дальзавод». Что и как тут сейчас — не знаю.




Одно из старых заводских зданий украшенное якорями.1903.




Главный административный корпус, надстроенный при СССР.







«Жилой дом Морского ведомства». 1905. Модерн.




Ну это уже конец Светланской. Район под названием — Луговая. Тут много уже сталинской архитектуры.







Луговая площадь.

Здесь крупный транспортный узел, проходит трамвайная линия и линия электрички. Огромный тогрговый центр и рынок. Торговое чрево Владивостока.

Место злачное и не самое чистое, скорее всего во все времена. Хотя сейчас выглядит более менее. Но я не был тут в 90-е.




Торговый центр.




Линия на Мыс Чуркина. Электрификация старая, 1966 года.




Жд мост над дорогой.




И виды с моста на Луговую площадь.




Единственная трамвайная линия.




Тут большое скопление автобусов и маршруток. Что характерно — маршрутки российского производства.




Корейский автобус.










Железная дорога от Первой речки, после прохождения тоннеля имени Сталина. Одна линия уходит на Мыс Чуркина, другая куда-то предположительно в сторону военных.




На Мыс Чуркина ходит городская электричка, но редко. Платформа Луговая.

Накат на путях — так себе.




Памятник отцу-основателю Муравьеву-Амурскому. Стоит на возвышенной точке, над набережными и улицей Светланской.