Измайлово

Измайлово

Вернемся ненадолго в Москву, где я в июне жил целых две недели. Удалось таки в самый последний момент найти время на осмотр Измайловского острова, который находится в западной части исторического района Измайлово. А то работал 8 дней в этом районе и чуть не упустил такое интересное, чудное и тихое место.

Место идеальное для отдыха от московской суеты и шума.

Измайловский остров образован Серебряно-Виноградным прудом. На острове располагается историко-архитектурный ансамбль XVII–XIX веков, который состоит из Покровского собора и старых зданий бывшей Николаевской военной богадельни для солдат и офицеров Русской императорской армии — участников различных войн, которые получили увечья и ранения.

Основная застройка здесь выполнена в середине XIX века, но есть и более ранние здания.

После 1917 года здесь был образован рабочий городок имени Баумана. Все постройки и сейчас имеют такой адрес.

Ближайшая станция метро — «Измайловская». Станция эта наземная. Рядом также расположено электродепо «Измайлово».

Измайлово, это еще один уголок громадной Москвы, в котором я побывал за эти годы.

Серебряно-Виноградный пруд.

Собор Покрова Пресвятой Богородицы в Измайлове. Построен посреди острова на Серебряно-Виноградном пруду в 1679 году.

Южный солдатский корпус Николаевской военной богадельни для инвалидов Отечественной войны. 1840 год.

Собор как-бы встроен в корпуса бывшей богадельни, которая была построена гораздо позже.

Справа стоит Мостовая башня, которая полностью закрыта щитами на реставрацию.

Водокачка XIX века в парке.

Фасад Покровского собора

Сама же усадьба на острове очень старая и использовалась как царская загородная резиденция еще в допетровские времена.

Именно в селе Измайлово, в мае 1688 года, шестнадцатилетний Пётр нашёл старый английский ботик и велел именовать Измайлово — «Колыбелью российского флота».

Восточная часть Москвы вообще сильно связана в том числе и с историей возникновения русских гвардейских полков — Измайловского, Семеновского, Преображенского. Все они получили свои названия от местных подмосковных сел. И это произошло еще до основания новой столицы — Санкт-Петербурга.

Передние ворота Государева двора («Белая башня») 1682 год.

Служебный корпус у Передних ворот (северный жилой дом чиновников богадельни). 1851 год.

Служебные корпуса у Передних ворот (бани и прачечные). 1851 год.

Каретный сарай. Воссоздан в 1977 году.

Северный корпус богадельни у Передних ворот. Воссоздан в 1977 году.

Южный служебный корпус у Задних ворот.

Офицерский корпус. 1859 год.

Очень красивая березовая роща.

Задние ворота Государева двора («Чёрная башня»). 1682 год.

Измайловский вернисаж на том берегу пруда. Хорошо также виден с МЦК.

У станции метро «Измайловская».

Станция «Измайловская», Арбатско-Покровской линии. Открыта в 1961 году.

Южнее линии метро расположен один из крупнейших московских лесопарков — Измайловский парк.

Судя по карте, он реально громадный.

На этой линии ходят только поезда марки «Русич».

Теперь немного и о жилом районе «Измайлово».

В Измайлово заходит также и трамвайная линия. Она идет с запада на восток, по достаточно длинной улице Первомайской.

Тут ходят трамваи только современной марки «Витязь».

Улица Первомайская, которая идет с запада на восток — осевая магистраль всего района Измайлово. Тут много домов построенных в конце 50-х годов. Совсем поздние сталинки.

Вообще у района Измайлово практически прямоугольная планировка. Размеры района примерно — 5 километров в длину и 2 в ширину.

С запада на восток идет также два бульвара — Измайловский и Сиреневый, а пересекают их номерные улицы под названием — Парковая. Всего 16 Парковых улиц, что весьма немало. По крайней мере, когда ты в Измайлово попадаешь впервые, райончик совсем не кажется маленьким.

При этом он весь утопает в зелени, а домов эпохи 80-х, 90-х, нулевых, тут очень мало. Почти вся застройка, это 50-60-70-е годы. Есть точечная современная застройка.

Что-то похожее в Петербурге, это район Лесной, но он поменьше размером.

Есть и такие более красивые сталинки — с «излишествами».

У станции метро «Первомайская». У многих старых станций Московского метро, которые строились открытым способом, не так давно заменили наружные выходы. Это хорошо видно на этом снимке.

Улица 9-я Парковая. У метро «Первомайская».

Широкий и очень зеленый — Измайловский бульвар. Ширина парковой зоны бульвара — целых 50 метров.

Район строился для людей. Всё вокруг в зелени, а с юга еще и громадный лесопарк примыкает. С запада парк — Измайловский остров, о котором было выше.

Высотное здание 80-х годов постройки.

Это современное здание.

Будучи в этот раз в Москве гораздо дольше обычного, обратил внимание на особую серию домов, которые массово появились в столице в нулевые годы. Я бы их назвал -«лужковками». Мало того, я жил именно в таком доме в Северном Медведково.

Чем они обратили на себя внимание? Прежде всего тем, что это фактически обычная типовая серия. Ну улучшенная и внешне и внутренне конечно, высотность вроде больше, но не слишком отличающаяся по сути от того, что строили в Москве уже в конце 80-х, при самом позднем СССР. Их всех внешне объединяет одна общая архитектурная делать — характерные узкие вертикальные окна по лестничному стояку, который стоит над подъездом. Ну и цвет конечно, который чаще всего представляется из себя смесь коричневого и оранжевого. А я раньше думал, что после сноса и расселения московских пятиэтажек, что массово происходило при Лужкове, в каждом отдельном случае строили дома самых разных и индивидуальных проектов, как это в основном принято в постсоветское время.

А вообще Москва видимо единственный город на пространстве екс-СССР, который смог себе позволить подобную роскошь — сносить пятиэтажки, причем массово и строить на их месте пусть и типовые, но современные и вполне приличные на вид дома.

Они повсюду в Москве, эти типовые «лужковки» и я только в этот раз на них обратил внимание.

Это дом в Измайлово.

Это в Северном Медведково.

Это в Печатниках.

Это снова Медведково.

Комментарии