Новый интересный маршрут по Ленинградской области

Новый интересный маршрут по Ленинградской области

Вчера снова была грандиозная поездка по Ленинградской области, на этот раз по еще одному южному полукольцу, которое находится еще дальше от города, чем предыдущее, которое когда-то называли «бетонкой». По этой «бетонке» мы в мае ездили, если вы не забыли.

Так вот — вернулся вчера домой почти в 21-00.

На этот раз проехали по маршруту: СПб — Отрадное — Мга — Шапки — Тосно — Лисино-Корпус — Вырица — Сиверский — Кикерино — Торосово — СПб. В сумме наверное километров 250 вышло, еще не измерял.

В некоторых населенных пунктах я уже бывал, например во Мге, Тосно, Вырице и Сиверской, поэтому мы там особо не задерживались. В остальных же увидел очень много интересного. Насколько же богата Ленобласть всевозможными достопримечательностями и просто красивыми местами!

Примерно 250 километров вышло.

Выезд из города со стороны Рыбацкого — ужасный. Дорога узкая и забивается транспортом, при этом вдоль дороги идет строительство новых ЖК.

Вчера когда ехали вдоль Невы по Шлиссельбургскому шоссе, сделали остановку в городе Отрадное, где находятся судостроительные верфи завода «Пелла», который был основан на Неве, выше Петербурга еще в XVIII веке.

Полное его название — Ленинградский судостроительный завод „Пелла“.

Я обратил внимание на стапеля верфи, которые стоят прямо у дороги. Причем и до берега Невы там было совсем близко, менее 100 метров.

По всей видимости какое-то гражданское судно.

Нашел в сети по этому поводу:

«В этом году исполняется 75-лет с того страшного дня 23 февраля 1943 года, когда бойцы-краснофлотцы 56-й особой отдельной бригады, перед которыми была поставлена задача перейти в наступление через реку Неву в районе мачтопропиточного завода деревни Ивановское, исполнили свой воинский долг.» » Батальоны подполковника Борозинца и майора Агаджаняна рано утром, после сигнала пошли в атаку через Неву. Добежав более половины реки Невы на бегущих бойцов фашисты открыли ураганный огонь со всех видов оружия. Но матросы с криком «УРА» еще быстрее устремились к берегу, который занимали немцы. Вместе со всеми бежала и санитарка Вера Андреева на глазах которой одному мичману миной была снесена голова, но тело его по инерции пробежало несколько шагов и потом упало- такой был стремительный порыв. Несмотря на то, что кругом рвались мины, снаряды, беспрерывная стрельба пулеметов и автоматов, несмотря на огромные потери, наши бойцы захватили немецкие укрепления на берегу, где располагались немецкие войска. Бой продолжался целый день, но неудачно, не было принято должных мер в оказании помощи бригаде как в расширении и укреплении плацдарма другими частями, так и недостаточной огневой поддержки. Оставшиеся в живых не смогли удержать левый берег, бригада имела большие потери как при форсировании Невы, так и на захваченной у немцев территории.»

Это были как правило безуспешные попытки наступать уже после прорыва блокады.

Нева в районе Отрадного.

Заброшенные лодочные гаражи.

Два новых но недостроенных военных корабля особо привлекли мое внимание. На одном из них прочел название — «Охотск». Начал пробивать по смартфону и тут же нарвался на заметку из рубрики «Сделано у нас».

Оказывается эти суда, ни что иное как МРК (малые ракетные корабли или малые корветы) класса «Каракурт». Те самые ударные, легкие, способные ходить по внутренним речным водам, но при этом очень серьезно вооруженные.

Основой ударного ракетного вооружения этих небольших судов являются крылатые ракеты семейства «Калибр-НК», размещенные в восьми ПУ.

Всего для ВМФ России запланировано к постройке более 18 кораблей этого проекта. Первые семь законтрактованы для постройки на петербургском судостроительном заводе «Пелла».

Именно эти два судна «Охотск» и «Вихрь» были изготовлены в 2019 году на верфях в Феодосии, потом по внутренним водам России переброшены сюда, в Питер для достройки.

Как пишут — зимовали оба судна во время своего долгого путешествия на север, в этом году в Аксае, около Ростова на Дону.

9. МРК «Охотск» и «Вихрь» на Неве, у стенки завода «Пелла».

Мост через реку Святка.

МРК «Вихрь».

Город Отрадное.

После проехали через город спутник Петербурга — Отрадное, который стоит на левом берегу Невы.

В некоторых местах в Отрадном дорога вдоль реки была очень живописной, особенно там, где недавно построили прогулочную набережную.

Заехали также в разводному железнодорожному Кузьминскому мосту через Неву, который стоит на линии СПб (Ладожский вокзал — Мга). Через него как раз проходил грузовой состав с пустыми вагонами лесовозами.

В руках у женщины был древний советский «Ленинградский» спиннинг и катушка «Невская», знакомые мне по юным годам в Киеве на Днепре. По 35 лет служит!

Кузьминский жд мост через Неву. С разводным (подъемным) пролетом.

Дубровская ТЭЦ около города Кировск.

Нева у Кировска.

По Неве в верх по течению буксируют какое-то старое пограничное сторожевое судно.

Одно впечатление хотел бы отметить особо.

Повсеместно по области висят вот такие объявления как на первой фото.

Чепуха какая-то. Зачем это вывешивают?

Помню во времена давние и не слишком, когда был моложе, никому и в голову не приходило интересоваться — разрешено ли это, когда устраивали пикники на природе у воды, с купаниями и катанием на воде на чем попало, или ночевки с палатками и рыбалкой.

Народ конечно «клал болт» повсеместно и это мягко сказано.

Вся Ленобласть забита автомобилями и забывшими обо всем от теплой и солнечной погоды дачниками и любителями выезжать на природу. Громадный город в эти теплые деньки вытряхнул из себя во все стороны, по всей видимости не менее миллиона человек, уставших от карантинного дурдома последних месяцев.

Праздники совпали с хорошей летней погодой, а в наших северо-западных краях нужно не зевать когда погода хорошая, потому что все очень резко может измениться. Тут вам не Украина или Черноземье, где если уж установилось тепло, то надолго.

Да и все помнят прошлое очень холодное лето.

Карьерные озера у поселка Шапки.

Озера западнее Сиверской. Кажется тоже карьерные.

Рынок для дачников у Мги. Людей много.

Надоело кому-то по кустам прятаться.

А это уже почти конец нашего машрута.

Фотографии очень красивой лютеранской кирхи в деревне Губаницы, мимо которой мы проезжали.

Увидев, что я с интересом фотографирую, меня пригласили внутрь, включили свет и предоставили возможность поснимать.

Тут раньше жило очень много финнов, ещё при РИ. И прочих местных народностей.

Топонимика интересная в этой части области. Половина населенных пунктов заканчивается на ЦЫ

Флаг Ингерманландии. В настоящее время является официальным флагом ингерманландской национально-культурной автономии.

Пересекаем железную дорогу Веймарн — Гатчина у станции Кикерино.

Сарай выложенный из камней. Вероятно XIX век.

В этой части Ленобласти таких построек немало.

Здание вокзала в Кикерино я не нашел, зато увидел возле станции вот такой шикарный домик в стиле модерн.

Тут до революции располагался Балтийский гончарно-изразцовый завод Гельдвейна-Ваулина и это здание имеет к нему скорее всего отношение.

Станция Кикерино. На Гатчину.

На Веймарн.

Эта часть Ленинградской области совсем не похожа на другие. Тут много полей и мало лесов, земля сухая и без болот.

Встречается много валунов собранных с полей в кучи.

Уничтоженная нацистами в 1943 году деревня Большое Заречье. Тогда погибло 60 человек.

Комментарии