Южное полукольцо Санкт-Петербурга

Южное полукольцо Санкт-Петербурга

Вчера у нас была еще одна поездка. На этот раз по южному автомобильному полукольцу Санкт-Петербурга. От Кировска до Большой Ижоры. Ушло на это 8 часов. Впечатлений как обычно очень много, хоть и погода была мерзкая.

На этом пока видимо все, следующих может не быть долго. И так хорошо за 2 недельки покатались.

Южное полукольцо, это уже давным давно никакая не «бетонка». Это полноценная автодорога с очень интенсивным движением. Только самый последний участок, километров 20 перед Большой Ижорой сравнительно узкий и малодеятельный.

Самый загруженный участок трассы, это от Кировска и до пересечения с Киевским шоссе, что у Гатчины.

Заезжаем через Мурманскую трассу.

Фото с берега ледяной Невы у города Кировск. Река тут очень широкая. Вообще мощь и энергия Невы впечатляет — надо видеть эту массу ледяной воды, которая несется перед тобой с приличной скоростью.

Лодочные гаражи. Уровень реки кажется выше обычного

Нева тут очень широкая. А сами места связаны с боями по прорыву блокады в 1941-42 годах.

И прямо у берега реки в этом месте стоит Дубровская ТЭЦ имени Кирова, построенная еще до войны. Здания ТЭЦ использовались немецкими войсками для отражения атак наших войск.

Вот такие печальные тут места.

Старый водозабор Дубровской ТЭЦ.

Створный знак.

Тут же рядом, в 2-х километрах ниже по течению, находится печально известный Невский пятачок, с которого Красная армия в 1941-42 годах, неся ужасные потери, безуспешно пыталась прорвать немецкую оборону в Синявинском выступе. Мы заехали туда, сделав небольшую петлю.

Синявинский выступ так и не удалось срезать. Немцы сами отошли из него в январе 44 года, когда у них развалился фронт в другом секторе. Мы как раз по этой дуговой трассе проезжали через те места, но уже во второй половине дня. Это поселок Гостилицы. Но об этом в следующих постах.

В Кировске.

Вид на станцию Мга с путепровода.

Решили закочить во Мгу. Путепровод по которому южное полукольцо пересекает тут жэелезную дорогу.

Обычный поселок, ничего особенного тут нет. Возник в начале XX века после постройки железной дороги и станции, которая позже стала важным жд узлом.

Вот этот дом обратил на себя внимание. Из чего он построен?

Улица Железнодорожная.

Церковь Николая Чудотворца.

Послевоенные домики.

Вокзал тоже послевоенный.

Едем дальше.

Показали мне Саблинские пороги, или как еще называют это место «Саблинский водопад» на реке Тосна, что недалеко от жд станции Саблино.

Водопад это конечно громко сказано, но пишут, что после снежных зим и во время паводка зрелище тут гораздо более впечатляющее.

Вода в реке, как почти везде в области, имеет характерный коричный цвет, несколько напоминающий темное пиво. Это от торфяных болот, из которых берут исток здешние реки.

Находится это возле поселка Ульяновка, где расположена жд станция Саблино, что на железной дороге Петербург — Москва. Это 30 километрах от города.

Рядом как раз проходит южное автомобильное полукольцо, с которого мы вчера и заехали в это место.

Рядом с этим водопадом видны остатки старого дореволюционного моста через Тосну. Мне так толком и не удалось прояснить его историю. Есть версия, что он был железнодорожный. Еще вроде бы тут даже в свое время была плотина.

Буквально в 500-х метрах южнее, Тосну пересекает магистральный железнодорожный ход Усть-Луга — Гатчина — Мга, по которому беспрерывным потоком идут грузовые поезда, шум от которых хорошо доносится до этого места.

Подойти к этому месту, вчера, в плохую и сырую погоду было непросто. Сильная грязь и скользко.

Но когда сухо и солнечно, тут очень неплохо.

А это фото с пешеходного перехода через эту чрезвычайно загруженную железнодорожную магистраль, который находится неподалеку. Долго ждать поездов не пришлось. Буквально сразу же прошло два тяжелых состава под сверхмощными «тройниками» 3ЭС4К. Один от Усть-Луги, другой наоборот туда.

В предалах населенных пунктов эта железнодорожная магистраль огорожена шумозащитными щитами.

Дома в поселка Ульяновка.

Пересекаем съезд с жд магистрали Веймарн — Гатчина — Мга в сторону главного хода на Москву. К станции Тосно.

Накат слабый, движение видимо тоже. Грузовые поезда на главный ход (ГХ) не съезжают.

Пересечение с М-11. Открыли недавно.

Железная дорога Новолисино — Рогавка — Великий Новгород. Движение сейчас только пригородное.

Заехали в поселок Форносово.

Природа тут не такая красивая как на Карельском перешейке.

Пересечение с Витебским ходом.

Ну и наконец Лужский или Варшавский ход.

Тут ждал сюрприз. В виде грузового поезда под электровозом ВЛ10 в сторону Луги.

Как известно, на Варшавском ходу, до Луги есть грузовое движение под электровозами, в отличие от Витебского хода, где только одни электрички.

Перед пересечением с Киевским шоссе.

Комментарии