Симферополь — столица Крыма

Симферополь — столица Крыма

Симферополь это тот город в Крыму, который практически никто не видел. Ну разве что из окон троллейбусов или маршруток. А железная дорога и вовсе касается город только на северной окраине, поэтому проезжающие на поездах, кроме вокзала вообще ничего видеть не могли. Аэропорт города тоже расположен севернее столицы Крыма.

Не повезло Симферополю с туристами, а все потому, что стоит он в самом центре Крыма и от моря достаточно далеко.

А ведь это столица республики Крым, его административный центр. Южный и теплый город в конце концов, которых в преимущественно северной России не так уж и много, и каждый из которых нужно ценить. И только поэтому он уже достоин внимания.

Симферополь это конечно не Ялта или Севастополь, или даже Феодосия, но посмотреть очень даже есть на что.

Историческая справка:

Город был основан в 1784 году на месте татарской деревни Акмечеть и получил в соответствии с модой того времени псевдогреческое название «Симферополь».

Это произошло ровно через год после присоединения северного Причерноморья к России. Вновь основанный город было решено сделать центром образованной на большей части земель Крымского ханства — Таврической губернии.

Основательницей города можно по полному праву считать императрицу России Екатерину II, в царствование которой и происходили эти исторические события.

Вся центральная часть города была построена в XIX, начале XX веков. Архитектура типична для многих южнорусских городов. Что-то похожее можно встретить и в Ростове, и в Таганроге, и в Краснодаре, и даже в Одессе, которая выделяется своей архитектурой особо.

При Советской власти Симферополь стал центром курортной Крымской АССР (Крымской области), что очень способствовало дальнейшему росту города.

Особенно роль курортных транспортных ворот развилась у Симферополя после войны, когда был построен шикарный сталинский вокзал и крупный аэропорт, а также через Ангарский перевал была проложена троллейбусная линия на южное побережье Крыма.

Современное население Симферополя составляет — около 400 тысяч человек. Это совсем немало. Вокруг Симферополя образовалась даже небольшая агломерация.

В самом городе и вокруг раскинулись громадные частные сектора. Есть микрорайоны из типовых советских блочных домов, где мало что изменилось за 30 лет.

А вот чисто городская историческая застройка, представляющая туристический интерес, имеется только в самом центре.

После событий 2014 года, в центре города появились также и совсем уж новейшие исторические достопримечательности.

Сам город после самого первого осмотра оставил противоречивые впечатления — красивый и сравнительно ухоженный центр и во многом обшарпанная остальная часть города.

Видимо эти проблемы копились тут много десятилетий, а не только при Украине. Впрочем вездесущая южная растительностью и яркое крымское солнце сводит почти все негативные впечатления на нет.

Еще слишком большая рекламная засоренность города тоже слишком заметна. Но это болезнь многих наших городов.

Сильно также бросилось в глаза обилие уличных проводов.

В Симферополе сильно ощущается татарское присутствие, а также то, что эти земли до русских принадлежали им. Это ощущение носит не вполне материальный характер, скорее на уровне чувств.

Ни в коем случае не претендую на исчерпывающее мнение о городе, ровно как и мой фоторепортаж. Это была всего лишь пешая прогулка от вокзала в центр и даже немного за него, которая заняла примерно часа три.

Громадная Привокзальная площадь города — главные транспортные ворота всего Крыма. Железная дорога пришла сюда еще в XIX веке, но по настоящему интенсивным движение поездов стало в 60-е годы, после электрификации и одвухпучивания магистрали Москва — Харьков — Запорожье — Джанкой — Симферополь.

Это было главным курортным транспортным направлением всего Союза и так во многом сохранялось даже до 2014 года.

Дом на Привокзальной площади.

И памятник Ленину в самом начале одноименного бульвара, который ведет от вокзала к центру города.

Флаг СССР на флагштоке, что весьма характерно и даже необычно для городов России.

Что-то похожее на украинских козакив.

Повсюду видны новые российские автобусы и маршрутки. Но и украинских еще немало.

Улица Екатерининская, ведущая в центр.

Очень много дореволюционных одноэтажных зданий. Местами сильно похоже на Таганрог.

«Тры державны мовы»… Шутка.

Уже почти в центре. Видны купола собора.

Здание Верховного Совета. Оно теперь вошло в историю.

Я уже об этом месте писал.

Александро-Невский собор.

Аллея у Верховного Совета. Тоже в 2014 году стала исторической.

Далее улица Екатерининская продолжается как пешеходная.

Все вокруг очень красиво и уютно!

Тут отреставрированы все дома эпохи Российской империи.

Перекресток с тоже пешеходной улицей Пушкина.

Здание 1925 года постройки.

Идем прямо по Екатерининской.

Здание театра. Это уже проспект Кирова (улица Салгирная).

В честь речушки Салгир, впадающей в Азовское море и протекающей через Симферополь.

Дом Чирахова. 1885 год. Русско-византийский стиль.

Проспект Кирова (Салгирная).

Теперь я прошел несколько кварталов уже за центр. Это если идти от вокзалов.

Тут встретил несколько православных храмов.

Вот оно — засилье проводов.

Собор Троицы Живоначальной. Кирпичная церковь, построенная в 1865-1868 греческой общиной.

Петропавловская церковь. Построена он была в начале ХIХ века по просьбе и на средства жителей Симферополя. Проект нового храма был разработан архитектором из Санкт-Петербурга К. Лазаревым.

В те времена русское население тут было меньшинством.

Характерные столбы начала XX века, которые держат все провода.

Памятник Екатерине — основательнице. Я о памятнике этом уже писал.

Установили уже после Украины.

Дом начала XX века, стоящий напротив Екатерининского сада.

Камень с надписью: «Светлая память Великомученикам Русского народа и народов России — жертвам политического террора и репрессий, голода и войн в ХХ веке».

Памятный знак установлен Конгрессом русских общин Крыма.

Кинотеатр «Симферополь». Построен до войны.

Памятник жертвам бандеровцев, о котором я уже писал.

Украинский троллейбус «Богдан». Их еще много.

Что за марка троллейбуса?

Комментарии

Читайте также