Ялта — город счастья

Ялта — город счастья

У Ялты очень хаотичная планировка улиц. Ничего понять невозможно. Разобрался лишь, что весь городской транспорт ходит по улицам Киевская — Московская — Карла Маркса — Садовая — Кирова. Они же являются главной транспортной артерией города и следуют практически одна за другой от автовокзала, который стоит на выезде из города.

Все остальное в городе, это очень узкие и кривые улочки, наглухо забитые автомобилями, с металлическими заборами и очень плотно застроенные самыми разнообразными домами.

Рельеф в городе тоже очень сложный. Чем дальше от моря, тем выше поднимается город. А если еще выше, то начинаются самые настоящие серпантины. При этом ничего невозможно разобрать в этом сплошном хаосе.

После геометрически выверенного, упорядоченного и прямолинейного Петербурга, Ялта да и вообще все здешние курортные поселки, немного шокируют свои бардаком.

Застройка самая разнообразная из всех эпох и в самых разных стилях.

В Ялте, особенно недалеко от моря, много красивых 2-х и 3-х этажных дореволюционных домов и особняков, встречаются также красивые сталинские постройки, а между всем этим чего только не натыкано.

При этом все плевать хотели на какие-либо нормы или ограничения. Из-за роскошного особняка XIX века, может запросто выглядывать стеклянный монстр, построенный во времена Украины. Что такое нормативы строительства и благоустройства тут лет 30 никто не слышал, а может и больше. Вероятно очень долгий период все держалось на тотальной коррупции.

Не гуляет ни один квадратный метр полезной площади. Все приспособлено под сдачу жилья приезжим и на самый разный кошелек и вкус. Что не застроено под сдачу жилья, то как правило занято торговой точкой, кафе или магазином. Одним словом — повсеместный курортный хаос.

Все буквально утопает в субтропической и необычайно ароматной растительности. Много очень старых кипарисов и платанов. Воздух на всем здешнем побережье целительный и это действительно ощущается.

С автомобилями тут просто беда. Припарковать машину — проблема вселенского масштаба. И это сейчас еще не сезон.

Абсолютно вся местная экономика заточена исключительно на обслуживание туристов и это длится уже много десятилетий

И как тут не вспомнить эпизод из фильма Спортлото-82: «А тут у меня йог поселился….»

Здания в северо-западной части города. Той, что ближе к морскому порту и Массандре.

Гостиница «Крым». Бывший доходный дом графа Мордвинова, архитектор Н.П. Краснов. 1917.

Памятник Рузвельту.

Скульптура у морского вокзала.

Послевоенное здание Морвокзала.

Улица Свердлова.

Массандровские пляжи.

Торговые ряды графа Мордвинова. Архитектор Краснов. Начало XX века.

Пассаж. 1913.

Сад «Юбилейный».

Улица Московская. Идет параллельно Киевской. А обе они идут по обоим сторонам речки Быстрая.

Здание Горсовета. 1955 год.

Сталинский дом на улице Карла Маркса.

Собор Александра Невского из-за тесной застройки невозможно полностью сфотографировать.

Построен в 1902 году.

На улице Садовой.

Ялта расслабляет и соблазняет. Тут хочется пить литрами местное вино и лениться. Или как вариант — кофе в бесчисленных кофейнях. О проблемах думать совсем нет желания. Хочется их гнать подальше из головы.

И повсеместный бардак тут южный, курортный и по своему нежный. Тоже располагающий к отдыху.

«Это вы там в своих северных столицах думайте о порядке, а у нас здесь и так сойдёт…»

Вековые кипарисы во дворе дома где мы остановились. Хозяйка сказала, что самому старому лет 300.

Он уже рос задолго до основания города, который фактически возник в первой половине XIX века на месте татарской деревне.

Дома на улице Пальмиро Тольятти, на которой мы остановились.

Очень старое дерево на пешеходной Пушкинской улице.

Улица Боткинской.

Улица Севастопольская.

Речка Водопадная.

Старый особняк, каких тут очень много.

Советская постройка.

Остановка транспорта у бывшего кинотеатра «Спартак». Очень оживленное место.

Все забито автомобилями.

Металлические заборы самых разнообразных видов — везде и повсюду.

На улице Чехова.

Типичный представитель 3-х этажной застройки начала XX века.

Гостиница 1904 года постройки.

Лютеранская церковь. Конец XIX века.

Улица Морская, которая ведет к набережной.

Эти снимки делал по пути от автовокзала к центру города. При этом обратил внимание на то, что этот город совершенно не приспособлен для современного автомобильного движения. На узких улица творится автомобильный ад. И это еще не сезон.

В тот день я уже прощался с городом, в котором хоть и бывал, но остановился на несколько дней впервые в жизни.

Дома на окраине, в районе автовокзала. Улица Киевская.

Какой-то уродливый долгострой на Киевской.

Очень популярная сеть магазинов. Бывший украинский «АТБ».

Рекламная засоренность города весьма высокая.

Много уличной торговли.

Речка Быстрая. Течет к морю из района автовокзала.

Советская площадь.

Городской транспорт дешевый — 17 рублей. Очень много маршруток. Троллейбус тоже ходит хорошо.

Бывший кинотеатр «Спартак».

Пешеходная Пушкинская улица.

Католический храм на Пушкинской. 1906 год. Архитектор Краснов.

Санаторий «Энергетик».

Двор на улице Севастопольской.

Колоннада Приморского парка. 1954 год.

Бывшие вилла и флигель Министерства путей сообщения Российкой империи.

Неприятной особенностью Ялты является то, что много красивых архитектурных объектов оказались на территории режимных санаториев и вход туда невозможен. Как например невозможен осмотр дворца Эмира Бухарского.

Комментарии